27.01.12
Wir haben einen Trainingstermin für das Rennen in Düsseldorf gebucht:
Sonntag, der 12.2.12 von 15.00 bis ca 18.00. Bitte hierzu per mail anmelden !!!!

19.11.11
Die Ausschreibung und das Reglement für 2012 sind online.
Da hat sich aber nix geändert.....

06.11.11
Die Termine für die kommende Saison stehen fest!

19.09.11
Das Ergebnis des Teamrennens ist online!

07.09.11
Der Zeitplan für das Teamrennen ist online ! hier !
Wir haben soeben die 15. Anmeldung erhalten,....eins ginge noch...:-)

01.09.11
Die Startaufstellung ist komplett. Im Moment liegen 14 Anmeldungen vor.
Wir hätten aber auch noch “Luft” für ein 15. oder 16.Team.

Freies Training ist am Samstag, den 17. September von 14.00 bis ca 20.00

31.07.11
Die vorläufige Starterliste für das Teamrennen ist online

29.05.11
Das Ergebnis aus Soest ist Online !
Und das Saisonergebnis natürlich auch !

Wir sehen uns zum Teamrennen im September !

02.05.11
Das Ergebnis aus Swisttal ist online, ebenso der Gesamtstand inkl Streichergebnis!
Als Trainingstermin für den Endlauf in Soest haben wir Samstag, den 14.Mai ab 14.00 festgemacht.

28.03.11
Das Ergebnis aus dem Neuwerk ist online ! Und ein paar Bilder haben wir auch gemacht...
Wir haben einen Trainingstermin in Swisttal ausgemacht, an dem wir die Bahn für uns allein zur Verfügung gestellt bekommen. Bitte meldet euch zwingend im Vorfeld per e-mail an, dann gibts alle weiteren Infos zum Trainingstermin.
Ohne Anmeldung KEINE Teilnahme am Trainingstag !

21.03.11
Das Rennen in Mettmann wird nach W-Vohwinkel zur SRG-Neuwerk verlegt !!!
Training dort ist Samstag, 26. März ab 15.00

03.03.11
als Trainingstermin für Mettmann steht der 26.März ab 15.00 fest.

28.02.11
Das Ergebnis vom zweiten Lauf in Brühl ist online !

31.01.11
Das Ergebnis vom Saisonstart in Düsseldorf ist online. Ausserdem wurde das techn. Reglement bzgl. Hinterachsfederung erweitert.

15.11.10:
Das Ergebnis sowie die ersten Bilder vom Teamrennen sind online !

2.11.10:
Die letzte fehlende Bestätigung der Bahnbetreiber ist eingegangen.
Somit steht die Saison 2011 fest.
Für das Teamrennen sind z.Zt 10 Teams angemeldet, es sind noch Plätze frei !

1.11.10:
Neue Seite “Bahnen” eingepflegt.
Hier sind die Austragungsorte der Saison 2011 in Wort und Bild zusammengefasst!
Ein Vorbericht zu Teamrennen findet sich in der aktuellen WildWestWeekly !

31.10.10:
Neue Seite “Reifen-Motoren” eingepflegt. Hier alle Infos zum Reifenschliff für Plastik und Holzbahn und zu den Poolmotoren!

30.10.10:
Die Termine und Bahnen für die Saison 2011 stehen fest. Wir warten nur noch auf die Bestätigung für das 4.Rennen, dann ist 2011 rund.

15.08.10: WICHTIGE MITTEILUNG FÜR DAS TEAMRENNEN UND DIE SAISON 2011 !!

Für die kommende LM75-Saison und das Teamrennen 2010 gibt es zwei Änderungen, mit deren Für und Wieder wir uns reichlich auseinandergesetzt haben. Schliesslich haben die Argumente

für Chancengleichheit,
für Fairness und
für Transparenz den Ausschlag gegeben:

1.: Es werden Pool-Motoren ausgegeben, für beide Klassen.
Hierbei handelt es sich um gestellte FOX10 Motoren aus dem Werk, die entsprechend gekennzeichnet sind, sowie mit Stecker und 11er Plastik-Motorritzel versehen sind.
Detailangaben zu den Steckverbindungen folgen in Kürze !

2.: Es wird mit NICHT gestellten Einheitsreifen gefahren: 10 OBZID,
Hersteller: Slotracing WERK, die Kennzeichnung muss deutlich lesbar sein.

Diese Änderungen sind für die Teilnehmer mit einem kleinem Aufwand relativ leicht umzusetzen. Zum einen muss ein entsprechender Stecker für den Motor eingelötet werden, zum anderen
müssen notfalls 2 Radsätze neu angefertigt werden ( falsches Reifenmaterial, Beschriftung nicht lesbar).
Gemessen an dem Plus an Fairness aber sicherlich ein kleines Übel.

Wir gehen nicht davon aus, dass sich die Rennergebnisse erheblich verändern, was die Platzierungen der einzelnen Fahrer betrifft! Es fahren idR immer die gleichen 5-6 vorne !

Wir wollen mit diesen Massnahmen langfristig die LM75 als eine Rennserie erhalten, in der sich Sonntags in entspannter Runde zum Rennenfahren getroffen wird!
Eine Diskussion über „sehr gut gehende Motoren“ und „ falsches Reifenmaterial für diese Bahn“ brauchen wir nicht wirklich.

Wir hoffen jetzt keinen allzu sehr vor den Kopf gestossen zu haben, und wer mit den gestellten Motoren ein Problem hat, sollte vielleicht noch mal in Ruhe drüber nachdenken.

Und um den Vorurteil der 10 Obzid auf Plastikbahnen gleich mal den Wind aus den Segeln zu nehmen, hier noch eine kleine Ankündigung: ab ca Mitte September finden im Scarado Testfahrten mit den LM75 Fahrzeugen und 10 Obzid statt. Wir werden die Ergebnisse und Erkenntnisse dokumentieren und auf der LM75 Homepage bereitstellen!